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　　2025年的中国新动力汽车市集，硝烟未散，竞争已步入深水区。蔚来以一份展现增长韧性的2024年四季度及全年财报，展现了头部新势力企业靠近竞争变革的决心。

　　财报泄露，蔚来公司2024年全年累计拜托221970台，同比增长38.7%；第四季度整车毛利率攀升至13%，概括毛利率达12%，远超市集预期。在价钱战捏续、行业加快洗牌的配景下，这份成绩单的背后，蔚来但愿能技艺研发实现毛利率栽种、以多品牌计谋实现竞争解围的逻辑。

　　拜托量的打破印证了市集对蔚来家具矩阵的招供。第四季度72689台的单季新高，不仅来豪恣端市集的捏续引颈——蔚来品牌以40%的市占率稳居30万元以上纯电市集榜首，更收货于多品牌计谋的协同发力。乐谈品牌首款车型L60凭借家用场景的精确定位，在20万—30万元纯电SUV市集踏进前三。

　　在蔚来汽车2024年四季度财报电话会上，蔚来汽车董事长李斌暗示，从2025年4月起到年底，蔚来汽车三个品牌蔚来、乐谈和萤火虫，齐会有密集的家具发布落地。其中，蔚来ET9启动拜托，2025款蔚来“5566”车型将在二季度上市；下半年还会有一款重磅新家具上市；乐谈L90将于二季度亮相、三季度拜托，第三款家具将在四季度上市；萤火虫品牌首款车型策画4月上市。

　　本年3月底，旗舰车型ET9行将开启拜托，则成为高端市集的“技艺宣言”：线控转向、全域900V高压架构、自研智驾芯片等“黑科技”，不仅再行界说了行政级电动车的圭表，更进一步让蔚来的技艺护城河外化为市集敕令力。

　　财务数据的改善揭示了蔚来从限制延迟向质料增长的回身。全年130.37亿元的研发干预运转进入红利完了期。ET9照旧搭载的自研智驾芯片“神玑NX9031”全系搭载，显耀优化硬件资本；乐谈品牌在产能爬坡阶段即实现正向毛利率，印证了里靠近高效运营才气的嗜好。与此同期，以县县通为主义的换电网络诱惑的好音问加快开释。

　　在电话会议中，李斌还对2025年蔚来研讨恶果栽种作念了策画。他暗示，2025年一季度运转，蔚来在鼓舞研发、供应链、销售做事方面的全面降本提效，公司大限制实行基本研讨单位机制，栽种全员研讨刚毅，提高投资申报率。从二季度运转能够在财报上看到矫正，跟着三季度捏续深刻资本用度的圆寂，有信心能在2025年实现四季度盈利的主义。

　　从财报电话会议的信息来看，蔚来栽种毛利取决于自研技艺降本、平台化栽种零件复用率等职责。蔚来暗示，2024年实现了10%整车BOM降本，2025年会捏续降本。

　　1.车型平台化带来降本。零件通用化率栽种，举例座椅骨架平台化，蔚来和乐谈共用一套骨架平台，带来10%资本下落。

　　2.硬件降本，举例数据接口长入，资本从2000元/车降到1000元/车。

　　3.自研带来降本。ET9神玑9031芯片，接下来在5566也会上车，芯片带来单车1万元降本。

　　4.公司资本管制分析的团队，已运转孤苦禀报给CFO。

　　5.2024年实现了10%整车BOM降本，2025年会捏续降本。有激进的降本主义。

　　同期，蔚来和宁德期间共建寰球最大换电网络和25亿元计谋投资的落地，标识着换电模式从企业独到上风向行业基础次第升级；寰球超2300个县级行政区的“县县通”布局，让蔚来在春节单日换电量打破13.7万次，补能恶果成为用户选拔的决定性身分之一。

　　在中国市集，各家的技艺捏续进化正在重塑竞争模式，照旧成为了行业的共鸣。蔚来基于“世界模子”的端到端智驾系统瞻望将缓缓推送给用户进行领航测试。在智驾安全性方面，加捏端到端AES等技艺的智能安全支持系统累计幸免超340万次事故风险，将技艺价值滚动为用户信任。

　　而在组织层面，12个中枢研讨单位（CBU）的别离，推动研发、坐褥、销售法子的降本增效，处罚资源分拨轻佻的历史问题，为限制化延迟注入良好化基因。

　　寰球化布局的加快则为本年寰球增长埋下伏笔。跟着萤火虫品牌策画在2025年登陆欧洲、东南亚等市集，蔚来在本年策画进入25个国度和地区，国外渠谈与土产货化合营模式渐渐跑通，让“中国技艺”与“寰球需求”的对接更具象化。

　　站在此刻回望蔚来往常一年的发展，蔚来的解围旅途渐渐明晰：高端市集靠技艺立身，主流市集凭恶果制胜，寰球化以生态破局。当行业淘汰赛进入下半场，这家曾以“用户企业”标签解围的新势力，正用一份毛利率捏续改善的财报空姐 偷拍，诠释技艺弥远主义与生意恶果的均衡并非空中楼阁。好像，李斌立下的2026年盈利拐点的贴近，恰是对这份坚捏的最好注解。