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据央视新闻大爷操影院，当地技能12月29日，韩国济州航空一客机着陆时冲出跑谈，现在已导致179东谈主亏损。

据韩国消防厅阐述，今日韩国是故客机共载有6名乘务员、173名韩国乘客、2名泰国乘客等共181东谈主。戒指现在，机上共有2东谈主获救。

经阐述，发滋事故的济州航空7C2216航班是从泰国曼谷飞往韩国务安，机型是波音737-800，机龄15年。

今日，这架客机在位于韩国全罗南谈的务安机场着陆时，偏离跑谈后撞上机场围墙。中国驻韩国光州总领馆证实，飞机陨落事故中，无中国公民伤一火。

事故的初步原因判定为疑似飞机在降落的流程中与机场隔邻的鸟群发生冲撞，起落架莫得泛泛放下。从当地媒体发布的现场视频不错看到，飞机在降落到机场跑谈上之后，由于起落架莫得泛泛放下，在机场的跑谈上滑行了很长的技能，临了高速撞上了机场的围栏，导致飞机发生了爆炸生气。

为什么飞机与飞鸟相撞的危害这样大？

对此，关联民航大家暗示，固然飞鸟的速率不快，但飞机的速率相等快，由于撞击力与分量和速率的平方成正比，一只重100克的麻雀，与时速400公里的飞机相撞，可一会儿产生两吨重的冲击力，轻则挫伤飞机，重则机毁东谈主一火。

鸟击在一定进程上是不可幸免的航空不安全事件。据好意思国FAA的统计，1990-2023年，好意思国民航蓄意申诉了杰出28万起鸟击事件，其中2023年就有1.84万起，大幅杰出疫情前的2019年。

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凭据ICAO统计，鸟击对航空器发生撞击最高的部位是发动机，其次是机翼、驾驶舱玻璃和机鼻等。其中，飞机的驾驶舱玻璃和发动机叶片等部位要是发生鸟击，比拟容易激发飞机损毁。

比如韩国济州航空此次冲出跑谈事件，有媒体发布的视频就表示飞机右发遇到喘震的迹象。

不外，导致这架飞机冲出跑谈的获胜原因是起落架莫得放下，对此，资深机长陈开国分析，要是发生鸟击，导致发动机喘震，最有可能是导致机组驻扎力漫步，而不行获胜导致起落架一谈莫得放下。“存在一种很小的可能即是机组过于疲惫，在遇到鸟击之后，基于前天阿塞拜疆航空空难的暗影，机组急于落地，忙中出错，可能遗漏了泛泛操作要道，忽略了放下起落架，垄断飞机获胜落地，形成飞机失事。”

据了解，为了精通鸟击形成的航空安全隐患，飞机制造时就需经过严格的鸟击风险测试，在研制阶段进行相当的鸟撞考研，同期，民航飞行员需要通过的各种型侦察测试中，也包括应酬鸟击等各式突发事件。

此外，机场在竖立之初就需要对地方地的生态环境作出评估，尽量幸免在鸟类栖息地和移动补给地隔邻竖立机场，还会配备相当进行驱鸟职责的驱鸟员，在飞机起降点等重心位置严加看护，发现鸟情时示知驱鸟车实时驱赶，发现围界外有影响飞行安全的鸟群时实时通报塔台。

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陈姗姗

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事发机型为波音737-800。

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据悉，发滋事故的飞机是从泰国曼谷飞往务安的济州航空航班。

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