白虎 色情
本年广州车展上，长城汽车霸气告示魏牌蓝山智驾版竣事全场景 NOA 寰宇开城，向众东谈主宣告其智驾踏进第一梯队，但就在长城汽车告示没多久，长城汽车一手扶持的自动驾驶公司，毫末智行却传来了大领域裁人的音讯。
近日，市集上有传言称毫末智行对职能部门进行了大领域裁人，主要触及职能部门，裁人比例高达 30% 致使接近半数，何况将按照" N+1 "的范例向被裁职工进行经济抵偿。
针对这些听说，毫末智行最近亦然给出了细腻回答。公司示意，这次疗养是基于业务发展的平方组织架构疗养，目的是为了聚焦中枢业务和客户委派，通过降本增效来擢升筹办后果。公司强调，自然如实触及到了职能部门的少许东谈主员疗养，但比例相对较小，远未达到市集听说中的程度。
裁人是真，但没那么多
据"汽扯扒谈"从毫末智行也曾的职工处得知，毫末智行前几个月就一经运行裁人了，不外大部分是品牌公关与不足轻重的职位，技能部门等中枢部门影响不大。
同期接近长城里面的东谈主士露出，履行长城旗下现在有 20 多款车型齐有毫末的智驾决策，不至于大面积裁人。
当作长城汽车孵化、长城汽车董事长魏建军个东谈主亦有持股的智驾企业，毫末智行本是长城汽车智驾料理决策的首选供应商，魏牌、坦克、哈弗等品牌车型齐选定毫末智行的智驾系统。
可是，毫末智行建立五年来，一直未能向长城提供当下最火的城市 NOA 功能。而在愈发热烈的市集竞争眼前，长城汽车也不得不研究毫末智行除外的可能。
本年 8 月，长城旗下高端品牌魏牌的重磅居品——全新蓝山上市。这是魏牌乃至长城汽车首款竣事了全域 NOA 智驾武艺的居品。长城汽车对此也极为在意，董事长魏建军还在相干直播中残酷了"长城智驾第一"的热议言论，而蓝山搭载的是元帅启行的智驾决策。
本年以来，毫末智行的市集动态似乎并未十足相宜预期。
正本每季度齐会举办技能共享日的毫末智行白虎 色情，本年却未举办任何相干发布行动。公司的资讯发布也主要以结尾物流小车为主，败落在自动驾驶中枢领域的冲破性弘扬。
当作行业新赛谈，同期也瑕瑜常烧钱的赛谈，自动驾驶公司短期内够不上盈利，更多的是以技能换投资。
本年以来，一经有速腾聚创、黑芝麻智能、地平线、文远知行四家国内与智能驾驶相干的企业得胜上市。另外，Momenta、小马智行等也在积极筹备好意思股上市。
毫末智行董事长张凯此前一经对外在示，把 IPO 节点放在了 2025 年。但如今 2024 年相近尾声，毫末智行的 IPO 尚未有新动向。有音讯称，长城汽车董事长魏建军曾在里面暂时叫停了毫末智行的港股 IPO 狡计。尽管毫末智行董事长张凯对此进行了否定，并示意将在来岁赓续鼓励 IPO 狡计，但这一音讯仍然加重了业内对毫末智行远景的担忧。
光显，长城汽车当作毫末智行的症结合营伙伴，其转向选定其他自动驾驶企业的决策，无疑对毫末智行的市款式位和远景产生了潜入的影响。
人妖h漫毫末智行并不是长城汽车的唯独给与
2024 年是智驾行业大洗牌之年，关于为主机厂提供智驾决策的供应商而言，能首先落地城区 NOA 才会得到更多主机厂怜爱。高工智能汽车连系院监测数据娇傲，2024 年 1 — 9 月，中国市集（不含收支口）乘用车前装标配搭载 NOA 委派新车 95.02 万辆，同比增长 153.45%。
在城区 NOA 搭载率方面，理思、蔚来、阿维塔、问界、小鹏等品牌现在处于特出地位。
不外，本年以来，一个光显的趋势是，包括搭伙品牌在内的传统车企正加快追逐。前不久，广汽丰田带来了铂智 3X，飞奔在上海开启了 L2++ 全球首秀。从来岁运行，人人、丰田、通用、日产、奥迪等搭伙品牌也将连接在中国市集委派配置 NOA 的新车型。
一经在电动化上体验过过期就要挨打的味谈的长城，自然是不思在智能化赛谈上被比亚迪等竞争敌手拉开差距了。
在长城汽车的谋略中，公司狡计在 2025 年竣事新动力汽车销售占比 80% 的有狡计。为了擢升新动力汽车的举座销量，长城汽车必须快速追逐智能驾驶的量产程度。
是以长城汽车在看到元帅有 NOA 量产落地武艺后，就赶紧细目了合营事宜。本年 11 月，元帅启行告示完成 1 亿好意思元 C1 轮策略融资，由长城汽车独家投资。
而长城汽车既是毫末智行的第一大股东，亦然广泛客户，如斯大手笔的投给其他智驾公司，亦然向毫末智行传递了其并不是长城汽车唯独智驾给与的信号。
据接近长城汽车的里面东谈主士露出，将来长城旗下主要品牌齐将上车不同决策的智驾系统：哈弗与 Momenta 合营，定位中阶决策，推出带有高速领航功能的智驾决策，魏牌与元帅启行合营，定位高阶决策，坦克品牌与遥遥特出的华为智驾合营。
现阶段自动驾驶行业的共鸣是，"端到端"技能阶梯一经成为行业的最新主义。在端到端这座自然的数据、算力熔炉中，首先自研的车企有光显的先发上风。华为、小鹏、理思等玩家手捏海量数据、丰厚算力资源，其端到端闭环一经初步搭建完成。
关于长城汽车这么的传统车企而言，现在是给与了元帅启行，不外其如故思缓助自研，即即是毫末智行寒了长城汽车的心，但长城汽车如故会赓续干预。
据悉，毫末智行正在大领域高薪资招聘智驾团队，其提供多量月薪 5 万以上的高端岗亭，涵盖算法、模子教师、舆图等高阶智驾的中枢技能领域，标明毫末智行还有从头赢得长城汽车信任的契机，毕竟是长城汽车躬行孵化出的智驾企业，也不思多年的干预吊水漂。
现在智能驾驶领域竞争热烈，企业面对两难境地。一方面，研发干预巨大，多数企业处于烧钱阶段；另一方面，车企降本压力传导至上游供应商，进一步加大了智驾公司生涯压力。
如斯内卷的环境，也让自动驾驶行业迎来新"酷寒"，继毫末智行裁人后，纵目科技也传出停发工资的音讯，不外抛开环境影响，从长城汽车来看，毫末智行的裁人，亦然折射出了长城汽车面对智能化赛谈的阴沉与不细目性，至于能否在智能化赛谈跟上主流，也愈加熟谙长城汽车高层的指导武艺了。
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